ለከፍተኛ የፀሐይ ጭነቶች የተጋለጡ አውቶሞቲቭ የውስጥ ቁሳቁሶች ሁለቱንም የፎቶ{0}ኦክሳይድ መበላሸት እና የሙቀት ተለዋዋጭ ጋዝ መመንጠርን መቋቋም አለባቸው። ኢንጂነሪንግ -ደረጃ ማይክሮፋይበር ሱፍ የተደናቀፈ አሚን ብርሃን ማረጋጊያዎችን (HALS) እና ዲኤምኤፍ{4}}ነጻ ፖሊዩረቴን በአንድ ጊዜ ከ4ኛ ክፍል የበለጠ ወይም እኩል የሆነ ቀለምን በXenon ቅስት መጋለጥ እና ጥብቅ የቪዲኤ 277 VOC ተገዢነትን ያገናኛል።
የፀሐይ ጭነት መካኒኮች፡ ፎቶ{0}ኦክሲዴሽን እና VIAQ ተገዢነት
የተሽከርካሪዎች ካቢኔዎች በቀጥታ የፀሐይ ጨረር ሲጋለጡ, ዳሽቦርድ እና የመቀመጫ ወለል የሙቀት መጠን በተደጋጋሚ ከ 85 ዲግሪ ይበልጣል. ይህ እጅግ በጣም ከፍተኛ የሙቀት እና የአልትራቫዮሌት ጭነት በመደበኛ ሠራሽ ቆዳ ላይ ሁለት አስከፊ ውድቀቶችን ያስነሳል፡- የፖሊመር ሰንሰለት መቀስ (የላይን ስንጥቅ የሚያስከትል) እና ፈጣን መጥፋት{2}የቀሪ መሟሟት (የንፋስ መከላከያ ጭጋግ እና የመርዛማ ጎጆ ሽታ)።
ለ ኢንጂነርፀረ{0}የሚያረጅ መኪና የውስጥ ቆዳ, መሰረታዊ ፖሊመር ኬሚስትሪ ማሻሻያ ያስፈልገዋል. የምርት መስመሮቻችን 100% ውሃ{2}}የተሸከመ፣ዲኤምኤፍ{3}ነጻ ፖሊዩረቴን ከባህር ውስጥ የተቀመመ{4}}ደሴት ፖሊ polyethylene terephthalate (PET) ማትሪክስ ይጠቀማሉ። በፈሳሽ ውህድ ደረጃ ወቅት፣ የተወሰኑ የዩቪ አምጪዎች እና ኤች.አይ.ኤስ. ይህ UV photons የ polyether ቦንዶችን እንዳይሰብሩ ይከላከላል፣ የቁሱ መዋቅራዊ መለጠጥ (Bally flexing> 100,000 ዑደቶች) እና የተሽከርካሪዎች የውስጥ አየር ጥራት (VIAQ) ልቀቶች በተከታታይ የሙቀት ጭንቀት ውስጥ እንኳን ከ10 mg/kg ያነሰ ወይም እኩል ይቀራሉ።
የግዥ እና የQA ማስታወቂያ፡-ለደረጃ 1 የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የUV መበስበስ ገደቦችን እና የ VIAQ መለኪያዎችን ማረጋገጥ? የአካላዊ ናሙና ጥቅል እና የተረጋገጠ የላቦራቶሪ ቴክኒካል መረጃ ሉህ (TDS) ይጠይቁ።
UV ተከላካይ faux suede አካላዊ Swatches እና ላብ TDS ሪፖርት ይጠይቁ
የላብራቶሪ መለኪያዎች፡ SAE J2412 እና VDA መግለጫዎች
በአውቶሞቲቭ QA ውስጥ የመጥፋት ወይም የመሽተት ርዕሰ-ጉዳይ ግምገማዎች ልክ አይደሉም። የቁሳቁስ መመዘኛዎች የተጣደፉ የአየር ሁኔታ ክፍሎችን እና የጋዝ ክሮማቶግራፊን በመጠቀም የቁጥር ማረጋገጫን ያመለክታሉ። የሚከተለው ማትሪክስ መደበኛውን የገበያ PU ከኢንጅነሪንግ አውቶሞቲቭ ማይክሮ suede ጋር ያነፃፅራል።
| አካላዊ ንብረት / ፕሮቶኮል | መደበኛ PU ቆዳ | UV{0}የታከመ ማይክሮ Suede | አውቶሞቲቭ OEM መቻቻል |
| የተፋጠነ UV እርጅና | ደረጃ 2 - 3 (እየደበዘዘ) | ደረጃ 4 - 5 | SAE J2412 / ISO 105-B06 |
| የሙቀት እርጅና (120 ዲግሪ ፣ 500 ሰ) | የገጽታ መሰንጠቅ | ማለፍ (ምንም የእይታ ውድቀት የለም) | ISO 188 |
| የቪኦሲ ልቀቶች (ጠቅላላ ካርቦን) | >80 ugC/g | ከ 15 ugC/g ያነሰ ወይም እኩል ነው። | VDA 277 (ከ 30 ugC/g ያነሰ ወይም እኩል ነው) |
| FOG ልቀት (ግራቪሜትሪክ) | > 5.0 mg | ከ 1.5 ሚ.ግ ያነሰ ወይም እኩል ነው | DIN 75201-ቢ (ከ 2.0 ሚሊ ግራም ያነሰ ወይም እኩል) |
| የመላጥ ጥንካሬ (መለጠፍ{0}እርጅና) | ከ 15 N/3 ሴሜ ያነሰ ወይም እኩል | ከ 30 N/3 ሴሜ የሚበልጥ ወይም እኩል ነው። | ISO 2411 |
| የሃይድሮሊሲስ መቋቋም | 1 - 2 ሳምንታት | >5 ሳምንታት | SATRA TM344 (70 ዲግሪ፣ 95% RH) |
ለከፍተኛ{0}የተጋላጭ ካቢኔ አካላት መለዋወጫዎችን መግለጽ
ለቀጥታየሚበረክት አውቶሞቢል የጅምላ ሽያጭአቅራቢ፣ የዋስትና ጥያቄዎችን ለመከላከል የ substrate ውፍረት እና የአልትራቫዮሌት ፓኬጅ ከተለየ ካቢኔ አካል ጋር ማመጣጠን ግዴታ ነው።
- የመሳሪያ ፓነሎች (ዳሽቦርዶች)፡-ከፍተኛውን ቀጥተኛ የአልትራቫዮሌት መረጃ ጠቋሚን እና የሙቀት መጨመርን ይለማመዱ። ቁሱ የጠርዝ ከርሊንግ እና ከስር ካለው ABS/PC substrate እንዳይፈጠር ለመከላከል በ120 ዲግሪ የ<1.5% የሙቀት መቀነስ መጠን ማሳየት አለበት።
- የማሽከርከር መንኮራኩሮች፡በተጣመረ የ UV ጨረሮች እና የላቲክ አሲድ ከሰው እጅ በማስተላለፍ ይሰቃያሉ። የዲኤምኤፍ{1}ነጻ ማትሪክስ የኬሚካላዊ ክፍተቶችን ይቋቋማል፣ ነገር ግን ጥልቁ{2}}ቫት መበተን ማቅለሚያ በተሳፋሪዎች እጅ ላይ ፍልሰትን ይከላከላል።
- የመኪና መቀመጫዎች;በሙቀት ጭነት ውስጥ ከፍተኛ የመሸከም አቅምን ጠይቅ። 3 ዲ ኤሌክትሮስፑንማይክሮፋይበር Suedeኮር የነዋሪውን ክብደት በእኩል መጠን ያሰራጫል፣ ከ24 ወራት የመስክ አገልግሎት በኋላ በተበላሸ መደበኛ ቪኒል ውስጥ የሚታየውን የአካባቢያዊ መወጠር (ፑድሊንግ) ይከላከላል።
ብጁ UV እና ልቀት ሙከራን ይጀምሩ እና የጅምላ ጥቅስ ይጠይቁ
በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ጥ: ለአውቶሞቲቭ ማይክሮፋይበር የአልትራቫዮሌት መከላከያ እንዴት ነው የሚፈተነው?
መ፡ ላቦራቶሪዎች SAE J2412 ወይም ISO 105{5}}B06 ፕሮቶኮሎችን በመከተል የዜኖን አርክ የአየር ሁኔታ ሞካሪዎችን ይጠቀማሉ። ቁሱ ለቁጥጥር የጨረር, የሙቀት እና የእርጥበት ዑደቶች የተጋለጠ ነው. ከተጋላጭነት በኋላ ቀለም እየደበዘዘ በቁጥር የሚለካው በስፔክትሮፎቶሜትር እና ከመደበኛ ግራጫ ሚዛን (ከ1ኛ እስከ 5ኛ ክፍል) ነው።
ጥ: - መደበኛ የመኪና መቀመጫዎች ለረጅም ጊዜ በፀሐይ መጋለጥ ውስጥ ለምን ይሰነጠቃሉ?
መ፡ መደበኛ ሰው ሰራሽ ሌዘር ከፍተኛ{0}}የኃይል ዩቪ ፎቶኖችን ስለሚስብ የፖሊመር ሰንሰለቶችን የሚሰነጠቅ የፎቶ{1}ኦክሳይድ መበላሸት ያስከትላል። በተመሳሳይ ጊዜ የሙቀት ሙቀት የኬሚካል ፕላስቲከሮችን ትነት ያፋጥናል. ይህ ድርብ ኪሳራ ፖሊመር ማትሪክስ ግትር፣ ተሰባሪ እና ለፈጣን ሜካኒካል ስንጥቅ የተጋለጠ ያደርገዋል።
ጥ፡ VDA 277 ምንድን ነው እና ለ UV{1} የተጋለጠ ቆዳ ለምን ፋይዳ አለው?
መ: VDA 277 አጠቃላይ የቪኦሲ ልቀቶችን የሚለካ የጀርመን አውቶሞቲቭ ደረጃ ነው። ቁሶች በቀጥታ በአልትራቫዮሌት/በፀሀይ ጭነት ሲሞቁ ቀሪዎቹ ፈሳሾች በፍጥነት ይተነትሉ። የተጣጣመ ማይክሮፋይበር መርዛማ የቤት ውስጥ ሽታ እና የውስጥ ጭጋግ ለመከላከል አጠቃላይ የካርቦን ልቀትን ከ30 ugC/g በታች መመዝገብ አለበት።
